• Preparation Hilux Proto TOT CURSES 2008
    • Hilux 3l D4-D equipé du tout dernier boitier adonis 240 cv et 56 m/kg .
      4 Hilux proto ont été equipés et finissent regulierement dans le top 5 des courses du championat d'espagne .
  • 2008 :
    • Rallye des gazelles 2008 , equipage 116
  • Mars 2007 :
    • 1er au Desert Tracking Tunisie !
  • Novembre 2006 :
    • Salon de St Tropez
  • Aout 2006 :
    • Nouveau calculo
  • Juillet 2006 :
    • Val d'Isere
  • Juin 2006 :
    • Baja de France
  • Janvier 2006 :
    • DAKAR
  • 2005 :
    • Rallye des Gazelles
  • 10 & 11 Septembre 2005 :
    • 24 H de Paris

      Félicitation à l'equipage 19 (Correze Team Aventure) sur TOYOTA KDJ 95 D4-4 equipé ADONIS 230cv pour leur victoire en catégorie T1 diesel et leur excellente 4eme place au classement genéral. Plus d'une centaine d'autos engagées cette année, le spectacle était au rendez vous !!!!


  • 13 au 21 Aout 2005 :
    • Val d'Isére.

      Adonis technology Présent au salon du val d'isére 2005 sur le stand de DREAM TEAM CAR . A l'essai : HDJ100 2005 en 300 CV et le tout dernier KDJ 125 BM6 220 CV. Les passionnés ont pu apprecier cette année le montage des kits sur les autos en live dans les stands. Présentation de nouveaux accessoires tel que le kit bleed valve Turbo ADONIS pour l'optimisation des 4x4 Turbo diesel à pompe à injection mecanique, le kit de mesure de temperature de gaz d'echappement ...


  • 2004 :
    • HDJ100 sous la barre des 9 secondes au 0 à 100Km/h.

      TOYOTA HDJ100 2005 équipé d'une ligne inox (equinox) et du boiter ADONIS technology réglé en conséquence.
      Le turbo soufle à 1.35 bar contre 0.9 en origine.
      Cartographie d'injection adapté à la configuration.

  • 2004 :
      • Préparation calculateur T1

        Integration de l'unité de gestion ADONIS technology dans le calculateur d'origine .Valable que pour la compétition, la préparation ne possédant plus d'interrupteur on/off.
        Disponible sur Toyota KDJ90, KDJ120, MITSUBISHI 3.2DI-D.

  • 9-10 octobre 2004 :
    • Rallye 4x4 Dunes & Marais :
      1er T1 diesel : Pajero DI-D Cournil / Gestion moteur ADONIS Technology.

      Equippé de la toute derniere generation (v3) de l'unitée de gestion ADONIS pour moteur DI-D, ce pajero vient de remporter le titre en T1 diesel pour la saison 2004! A noter la parfaite resistance moteur et chaine cinematique face aux 230 Cv et 60 m/Kg tout au long de la saison .

    Félicitations à l'equipage COURNIL Pére & Fils !
    Rallye 4x4 Dunes & Marais
    Rallye 4x4 Dunes & MaraisRallye 4x4 Dunes & Marais

  • 17 au 20 Septembre 2004 :
    • Adonis present au 4eme salon de Nice :
      2 Autos en démonstration :
      - Toyota Land Cruiser KDJ120 220 CV
      - Toyota Land Cruiser SW HDJ100 295 CV
      Nice 2004Nice 2004Nice 2004Nice 2004Nice 2004Nice 2004

 

  • 11-12 septembre2004
    • 24 heures de Paris à Chevannes (91):
      24 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 200424 H de Paris 2004
  • 10 au 22 Aout 2004 :
    • Adonis present au 21eme salon de Val d'Isére :
      3 Autos en démonstration :
      - Nissan Pick up 170 CV
      - Toyota Land Cruiser KDJ120 236 CV
      - Toyota Land Cruiser SW HDJ100 295 CV
      Val d'isére 2004Val d'isére 2004Val d'isére 2004Val d'isére 2004Val d'isére 2004
  • 13 & 14 Septembre 2003 :
    • Adonis aux 24 H de Paris 2003 :
      Gestion de course de l'auto 41 du Team Tartarin Sport (TTS)
      Assistance Electronique des unités de gestions moteur embarqués sur les autos 41 et 49.

      Land cruiser n°41 (TTS - ADONIS)Land Cruiser n°49 (TTS) ClientStand des autos 49 et 41Gestion de course, chronos, radioVerifications apres séances de qualificationGrille de depart: position 14 (1er T1 , 2eme 4x4 parmi les buggys) sur 120 participants.

      Durant les 3 premieres heures de courses, Yves Tartarin au commandes du landcruiser T1 n°41, poursuit sa fulgurante remontée pour pointer à la 3eme place au classement de la 3eme heure de course.

      Changement de pilote, installation de la rampe de phares, l'auto est à nouveau en course pour un nouveau relais de 3 heures... malheureusement écourté par une rupture de la suspension avant gauche provoquant la perte du ressort ainsi que la destruction de la durite de frein.

      L'auto rentre au stand pour réparation , apres 45 minutes de mecanique (remplacement ammortisseur , transmission , durite de frein ) l'auto repart en course .2 heures plus tard ,fin du 2eme relais accompagné de la rupture de la direction ainsi que de la barre stabilisatrice avant vraissemblablement affaiblit par le premier incident .

      Les chances d'un classement dans le Top 5 disparaissent au fil du temps passé à reparer .Le toyota 41 finit la course 24 h plus tard à la 65eme position.

      Le toyota 49 "Client" à eu beaucoup plus de chance, aucun soucis mecanique ne l'aura perturbé durant les 24 de course. Des chronos réguliers accompagnés d'une bonne gestion de course pemettent d'obtenir la 12 eme place .

  • 22 & 23 Août 2003 :

     

    •  

  • 14 au 24 Août Septembre 2003 :
    • Adonis present au salon du val d'isére 2003

    Stand ADONISStand ADONISStand ADONISPresentation des unités de gestion moteur Victoire d'ADONIS suites aux 3 epreuves (course autos miniatures dans le stand VOLVO , Escalade ,Autos de demonstartion équipés des unités de gestion moteur ADONIS, evoluant sur l'espace KILLY.Autos de demonstartion équipés des unités de gestion moteur ADONIS, evoluant sur l'espace KILLY.Autos de demonstartion équipés des unités de gestion moteur ADONIS, evoluant sur l'espace KILLY.

    ADONIS remercie les 1500 personnes recues au stand, ainsi que les 375 personnes ayant pu decouvrir

    les unités de gestion moteur au travers des essais effectués avec les vehicules de demo sur l'espace killy .

    ADONIS remercie aussi les journalistes de la presse Française et etrangére pour leur visite au stand .

  • 28 juillet 2003 :
    • Test intensif du KDJ120 dans le desert marocain.:

     

 

  • 25 Juin 2003 :
    • Prise de contact, explications techniques, puis essais par Toyota Land cruiser magazine:
      - Des préparations HDJ100 Turbo géometrie variable + modéle équipé ligne equinox.
      - Du nouveau landcruiser KDJ120 version 220 Cv.
  • 11 juin 2003 :
    • Résultat course du rallye raid MAROC:

      EQUIPAGE: N°233 (CHABOT / PILLOT)
      AUTO : landcruiser D4D engagé en catégorie T1 Diesel
      (auto proche de la série).

      Préparation Chassis : TOYOTA France
      Préparation élèctronique moteur : ADONIS Technology

      Résultats:
      1er T1 diesel
      1er Toyota toute catégorie confondues (T1,T2,T3)
      16eme au classement général sur 52 participants.

       

  • 03 juin 2003 :
    • Préparation électronique moteur du Nouveau land cruiser pour l'Atlas (rallye raid Maroc)

       

    • Nouvelle cartographie de l'unité de gestion ADONIS pour le Nouveau land cruiser (version Compétition) .
      Apres de nombreuses seances d'essais (sur une auto de serie) , les premiers résultats :

      AccelerationDiagramme vitessePower